Mazda 5 so với Kia Rondo – Đó là nào?

Trong ngành công nghiệp ô tô, người châu Âu từ lâu đã bảo trợ các động cơ diesel và họ thích loại xe nhỏ hơn kinh tế hơn. Trong khi đó, Bắc Mỹ và họ thường mang theo năm người trong xe hơi của họ muốn có một chiếc xe tải nhỏ và SUV bảy chỗ ngồi. Vấn đề là bàn chải ô nhiễm của minivan lây nhiễm các trình điều khiển và SUV lớn là người tiêu dùng khí đốt lớn. Có sản phẩm thay thế thân thiện với thành phố hiện nay. Kia Rondo EX The Luxury V6 có trên GT Mazda5, cả hai đều đưa ra một tối thiểu của năm cộng với chỗ ngồi và cung cấp một khu vực hàng hóa rộng rãi khi không có một hoặc không có gì là chiếm hàng thứ ba.

Hai loại xe được ấn tượng tương tự. Tuy nhiên, chúng khác nhau phải xuống sắc nét sắc nhấp nháy trên cửa hộp găng tay. Chỗ ngồi tạo thành giống nhau dễ thấy nhất, trong đó có sáu Mazda5 trong một cấu hình 2 +2 +2, trong khi hàng giữa Kia có một điểm thứ bảy.

Cả hai chiếc xe cũng mang lại tính linh hoạt rất lớn cũng như khả năng chở hàng. Tuy nhiên, Kia tựa đầu ở hàng thứ hai phải được loại bỏ đầu tiên khi các hàng căn hộ trung và thứ ba cần phải được gấp lại. Về khả năng chở hàng mang của xe, Mazda Motor và Kia Motor sử dụng nhiều cách khác nhau để tính toán các không gian tương đối.

Khi hàng thứ ba được chuyển xuống, không gian sản xuất là gần bốn lần so với ban đầu. Khi hàng trung tâm bằng phẳng, các Rondo được làm sẵn lên đến 73,4 feet khối. Trực quan, các Mazda 5 đã gần như cùng một không gian như là Rondo, nhưng tổng chiều cao của nó có thể được xem thường bị ảnh hưởng bởi roofline của nó.

Theo như các tiện nghi có liên quan, cả hai chiếc xe có một chiến đấu gần. Kia đã legroom hơn đáng kể, đầu gối và không gian phòng khoảng không ở hàng thứ ba. Các Mazda 5 cũng có một mảnh nhựa cứng cắt trên khoảng không này. Tuy nhiên, chiếc xe này có ghế ngồi cao khỏi sàn (270 mm so với 230 mm của Kia), mà làm cho nó khá thoải mái hơn so với các xe khác.

Trên hàng thứ hai của cả hai xe, ghế ngồi thoải mái và có thể được di chuyển tới lui. Khi hàng thứ ba là bỏ trống, ghế sau có thể di chuyển và các ghế trung bình hàng có thể được kéo về phía trước, có nghĩa là không gian căng-hiểu thêm.

Trong khi Mazda có vài chạm tốt đẹp như một thùng chứa dưới ghế giữa bên trái và một khay tiện dụng / net dưới bên phải, Kia đếm những người có mái ray chức năng.

Lên phía trước, có sự khác biệt rất nhỏ giữa hai người. Các ‘xe vị trí lái xe là tốt, khả năng hiển thị cũng tốt (cả hai tính năng cửa sổ hình tam giác ở các trụ cột-A làm giảm những gì sẽ là một xấu mù tại chỗ) và toàn bộ được bố trí hợp lý khái niệm. Cả hai đều có điều hòa nhiệt độ (một tùy chọn $ 1.100 trên Mazda5), các gói âm thanh tuyệt vời và khóa điện, cửa sổ, gương và sunroofs. Các chỉ chú ý sự khác biệt là điều chỉnh bằng tay cho ghế vải của Mazda và điều chỉnh các quyền lực cho các nhóm da nóng của Kia.

Các cửa cũng phản ánh sự khác biệt. Rondo đi kèm với bốn cửa thông thường khớp trong khi Mazda 5 có với cửa trượt phía sau. Vì thế, Mazda được dễ dàng hơn để tải khi một là dừng xe tại một khu vực chật hẹp. Các cửa trượt ngăn chặn truy cập vào hàng thứ ba ở phía xuống do sự ăn uống của các cạnh đi vào con đường nhập cảnh.

Trên đường, cả hai xe đều không giống như xe tải nhỏ lớn hơn hoặc SUV. Như thường lệ, một cuộn cơ thể tối thiểu (cả hai đều sử dụng thanh cuộn chống phía trước và sau) là hiện nay cũng như bất kỳ theo chỉ đạo. Cả hai cũng có sẵn với lốp xe được trang bị lớn cũng như hệ thống phanh chống khóa. Các Mazda 5 GT sử dụng P205/50R17s, trong khi Kia sử dụng một 225/50R17s.

sự khác biệt lớn hơn được trong tàu điện. Mazda có một 2.3-lít bốn xi-lanh và một manumatic bốn tốc độ (một sự kết hợp giữa tay và tự động). Các Rondo EX V6 được điều hành bởi một động cơ V6 2.7L có các ổ đĩa một năm tốc độ manumatic. Các cơ sở Rondo EX có sẵn với một 162-hp, 2.4L bốn và tranny bốn tốc độ. Để đạt được 100 km, Mazda cần 9,3 giây và 7,6 giây để làm cho 80-đến-120-km / h chuyển qua đi. Trong khi đó, động cơ V6 của Rondo đạt được cùng một hiệu suất nhanh chóng hơn trong 8,2 và 6,1 giây, tương ứng.

Các mã lực của cả hai cũng có một sự khác biệt rất lớn. Mazda Các sản lượng 153 mã lực và 148 lb-ft của mô-men xoắn tại 4.800 vòng / phút trong khi Kia có 182 hp và £ 182-ft mô men xoắn tại 4.000 vòng / phút. Kia có thêm bánh và cũng là cho sự im lặng nhiều hơn ở tốc độ đường cao tốc.

Các nền kinh tế nhiên liệu của hai là trong cuộc chiến gần. Mazda5 tiêu thụ 11,2 lít cho mỗi 100 km trong thành phố và 8,3 l/100 km trên đường cao tốc trong khi Kia được đánh giá ở 11,8 l/100 km trong thành phố lái xe và 7,9 l/100 km trên đường cao tốc.

Về tính năng an toàn, Rondo có lực kéo tiêu chuẩn và hệ thống kiểm soát ổn định điện tử – một số ưu điểm của chiếc xe trên Mazda 5. Tuy nhiên, cả hai xe đều có ghế ngồi phía trước và túi khí gắn trên cũng như các màn cửa phụ thả xuống và tựa đầu hoạt động.

Tóm lại, cả Mazda 5 và các đinh Kia Rondo bất kỳ SUV; cả hai đều có chỗ ngồi phía sau có thể sử dụng được, cả hai đều là thiết kế ấn tượng và giá hợp lý.

Bây giờ, đến lượt của bạn để quyết định là tốt hơn. Được mà?

Giới thiệu về Mazda 5

Với hàng đầu của dòng Mazda kết thúc thanh giằng, Mazda 5 là Mazda Premacy trước đây gọi là tại Nhật Bản và Châu Âu. Nó là một MPV compact được xây dựng bởi nhà sản xuất ôtô Nhật Bản Mazda từ năm 1999.

Kia Rondo Giới

Kia Rondo là Kia Carens tên ở Bắc Mỹ. Carens là một MPV compact được giới thiệu năm 1999 bởi các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, Kia.

Các Rondo đã được giới thiệu ở Bắc Mỹ vào năm 2007 Los Angeles Auto Show quốc tế và bắt đầu bán hàng của mình vào đầu năm nay ở Mỹ và vào cuối năm 2006 tại Canada.

Kraig Johanssen là một bản địa của Connecticut và tốt nghiệp Công nghệ phần mềm. Ông hiện đang làm việc tại một công ty phát triển phần mềm ở Alabama. tình yêu của Ngài đã quan tâm đến văn bản và tuyệt vời trên chiếc xe làm cho anh ta một tác giả thành thạo nhiều đóng góp cho tạp chí ô tô.